動力電池熱失控是一個復雜的多階段過程，通常涉及不同的溫度階段和對應的升溫速率。以下是關于t1、t2、t3溫度點及其升溫速率的一般性分析，具體數(shù)值可能因電池類型、荷電狀態(tài)（SOC）及測試條件而異：

1. 初始自放熱階段（t1）

溫度范圍：約80°C至120°C

升溫速率：1~5°C/min

特征：

電池內(nèi)部開始發(fā)生緩慢放熱反應，如SEI膜分解、電解質(zhì)氧化等。

溫升較緩，可能伴隨輕微氣體釋放，但未達到劇烈失控。

若散熱條件良好，此階段可能被抑制。

2. 加速階段（t2）

溫度范圍：約150°C至250°C

升溫速率：10~50°C/min

特征：

正負極材料與電解質(zhì)劇烈反應（如三元鋰材料分解、磷酸鐵鋰結構坍塌）。

大量產(chǎn)熱和產(chǎn)氣（如CO、H?、CH?等），電池內(nèi)部壓力驟增。

升溫速率顯著加快，可能觸發(fā)隔膜熔毀，導致內(nèi)短路。

3. 劇烈熱失控階段（t3）

溫度范圍：>250°C

升溫速率：100~1000°C/min（極端情況下可達數(shù)秒內(nèi)升溫數(shù)百°C）

特征：

電池發(fā)生鏈式放熱反應（如電解質(zhì)燃燒、鋁集流體熔化等）。

噴發(fā)火焰或爆炸性氣體，溫度峰值可達800°C以上（三元鋰電池可能高于磷酸鐵鋰）。

溫升速率極快，通常在數(shù)十秒內(nèi)達到峰值。

關鍵影響因素

電池類型：三元鋰電池（NCM/NCA）溫升速率和峰值溫度通常高于磷酸鐵鋰（LFP）。

SOC狀態(tài)：高SOC電池能量釋放更劇烈，升溫更快。

觸發(fā)方式：外部加熱、針刺、過充等不同觸發(fā)條件會導致數(shù)據(jù)差異。